新型デリカのプリオーダーのご案内が来た！
とうとう発表されましたね。新型デリカ。
現行のデリカになって12年弱。すごく長いモデルサイクルでしたね。
去年出るだの今年出るだの言われてて、ついに発表されました。
で、そんな新型デリカの予約注文のご案内が送られてきました。
もくじ
ある日家に帰ると、ディーラから封筒が
我が家のデリカを購入したディーラーから何やらお知らせが。左上にはD:5の文字が。
ははぁん、送ってきやがったな。と。
先月あたりにやたらとメンテの時期だから入庫してって電話してきてたけど、もしかしてこれの前情報もあったのかな。
うほー！なかなかいいセンス！
PRE-ORDERですって！フォントもデリカの力強さを表しているようでナイス！
早速開封
中には冊子とお手紙が。ディーラーの担当者からかと思いきや、、、
おおー、開発責任者と思しき方からの直筆・・・を印刷したお手紙が。
自分自身が字下手なので、偉くなる人は字も読みやすいなぁと思ったり。
むむむ・・・・我が家のデリカ、おととし買ったばかりなんですが。。。
冊子をペラペラとご紹介
表紙。うっすらと新顔が見えます。
おおおー、、、待ちに待った感。
デリカって今でも月間1000台は売れている人気車種なんですって。
昨今のアウトドアブームも後押ししてるんでしょうかね。そんななかビッグマイナーチェンジ。
吉と出るか、凶と出るか。
FMC（フルモデルチェンジ）ではなく、あくまでもBMC（ビッグマイナーチェンジ）なので、現行デリカのリブボーンフレームなどは踏襲のようです。
つまり、比べてみると顔から後ろは今のデリカにそっくり。でも今のデリカに無くて不便なもの、レーダークルーズコントロールが搭載される！
それだけじゃなくて、
- プリクラッシュブレーキ
- オートマチックハイビーム
- 車線逸脱警報
- 後方車両検知
- 後退時車両検知
も搭載！ほんとね、現行デリカを買うときに「値段のわりにこれが載ってないのってどうなの」って思ってた機能です！
（ただし、グレードにより、有り無しがあります）
マルチアラウンドモニターも装備するようですので、駐車がさらにやりやすくなりますね。（ただし、グレードにより違うと思われる）
アラウンドモニターがあるとオフロードを走るときも走りやすそう。
インテリアもエクステリアも思い切って変更。
でもメーター周りはあんまり変わっていないみたいですね。主張の強い顔は賛否分かれそうですが、重厚で私は好みです。
そうそう、シートはファブリックとオプションで本革ですって。
現行デリカで言うローデストの位置ですかね、URBAN GEARエディションも同時発売だそうです。
個人的にはノーマルエディションの感じが好きかなぁ。
最後にそれぞれサラッと紹介して
おしまいです。
その他
ほか、公式サイトやその他サイトで見た新装備的なものは
８AT
これ、冊子には特に書いてなかったんですが、８ATになりました。現行は６AT。
8段になって、より燃費性能がよくなるのかなぁ。個人的にはスーパーローとスーパーオーバードライブが欲しいところなんですが。
スーパーローはオフロード走行時に特に使えるし、オーバードライブは高速走行時にさらに低回転にできると思うのですが・・・。
新型で高速道路を走ったら何回転で巡行できるんでしょうね。
クローズアンドロック
スライドドアとテールゲートが自動で閉まった後自動でロック。
ボタンをダブルクリックするとスライドドア（テールゲート）が自動で閉まったあとに施錠されるそうです。
ハザードスイッチの位置変更
運転手が押しやすい位置に変更になりました。
地味だけどいい変更だと思います。
パーキングスイッチ
現行デリカではフットペダルでのパーキングブレーキですが、新型は電気式パーキングのようです。
慣れればどっちでもよさそう。
アイドリングストップ
アイドリングストップが搭載されるらしいです。
個人的には本当に要らない・・・・。常時OFFに改造したくなりそう。
10インチナビ
どうやら10インチナビに対応のようです。トヨタ車とかでは何年か前からやってましたよねたしか。
ついにデリカも10インチに。
ちなみに我が家は標準では7インチサイズしか入らないデリカに8インチを装着してます。
またいずれご紹介するかも。
尿素
尿素！！！
えぇ～・・・・燃料以外に尿素が必要になったようです。
現行デリカでは触媒だけでクリーンディーゼルを実現しているのですが、すったもんだがあったせいか、はたまた規制一段と厳しくなったためか、尿素SCRシステムを導入したようです。
[ 尿素SCRシステムとは ]
尿素SCRシステムは、尿素32.5％の水溶液である無色・無臭の液体「AdBlue®」を使ってディーゼルエンジンが排出する窒素酸化物（NOx）を浄化するシステムです。有害物質である窒素酸化物（NOx）をアンモニア（NH₃）と化学反応させることで、窒素酸化物（NOx）を大気に無害な窒素と水に分解し排出。低燃費と高出力を両立し、クリーンな排出ガスを実現します。
SCR=Selective Catalytic Reduction（選択還元触媒）
※AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。-三菱自動車デリカ特設サイトより
いや、まぁこのシステムは天下のランクルプラドも導入しているシステムなんですが、個人的にはアドブルーを入れなくても走れるディーゼルってところがちょっとしたお気に入りポイントだったのです。
ちょっと残念。
パワステ
現行よりも低速時の取り回しが軽くなるそうです。
女性にはうれしい変更点かもしれませんね。個人的には現行でも特に不便はないです。
感想
うううーーーーん・・・・・ちょっとほしい・・・かも。
でもなぁ・・・尿素がなぁ・・・・。あと、価格も現行よりかなり強気な設定らしく、、、。ううーーーーん・・・・。ワンチャンあれば買い替える・・・か？？？
今の愛車にいい値段が付けば・・・ワンチャンある？って感じで、正直欲しいけど現実的ではないムードです。うん。
あ、嫁さんがすごい目つきでこっちを見てます。。。
そういえば、今日（11/26）とある国道で新型デリカが走行しているのを発見してしまいました！！もう暗かったのと気づいた時には私が追い抜いてしまったので一瞬しか見ることができませんでしたが。
あれは何だったんだろ、ディーラースタッフの試乗か何かだろうか。ちょっとこれは、、、乗ってみたいかも。
近々ディーラーに愛車を持っていく機会があるので、もし展示車があればいろいろと見てこようかと思います。
なお、新型デリカの特設サイトはこちら～↓
新型デリカD:5 スペシャルサイト | デリカD:5 | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
大きめの写真はこちらで見れまーす↓
【三菱 デリカD：5 新型】12年ぶりの大改良、コンセプトは「継承と進化、弱点の克服」 | レスポンス（Response.jp）
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